IAI: Морские, многоцелевые электронно оптические, полезные нагрузки SMOSP

SMOSP - мультифункциональные электронно оптические полезные нагрузки морского применения для наблюдения прибрежной полосы.
SMOSP используются полицией, береговой охраной и таможенными органами, полностью совместимы с HMOSP и AMOSP, применяемыми на морских вертолетах и самолетах. Сенсоры имеют дневной канал с ТВ камерой или цветным/монохромным ПЗС и ночной канал с тепловизорной системой.

---

Описание

SMOSP - мультифункциональные электронно оптические полезные нагрузки морского применения и обычно используются полицией, береговой охраной и таможенными органами для ведения наблюдения в прибрежной полосе [1].

SMOSP полностью совместимы с версиями электронно оптических полезных нагрузок типов HMOSP и AMOSP, используемых на морских и других типах вертолетов или самолетов, специально подготовленных для работы на морских судах.

SMOSP могут поставляться в двойной или тройной конфигурации датчика, обеспечивающего ведение наблюдения днем и ночью, выполнять функции дальномера и управления. Конфигурации датчика могут быть специально разработаны для удовлетворения конкретных требований потребителя.

Небольшие размеры SMOSP и высокая степень стабилизации направления позволяют их установку и эксплуатацию практически на всех судах как военного, так и общего назначения, там, где могут потребоваться электронно оптические полезные нагрузки.

Основные применения:

■ наблюдение в морских условиях в течение дня и ночи;
■ уверенная идентификация дружественных и иных целей;
■ патрулирование и наблюдение за прибрежной полосой;
■ таможенные органы;
■ обнаружение и мониторинг вторжения;
■ предотвращение контрабанды.

Особенности:

■ прочность, малый вес и высокая степень стабилизации четырех сенсорных подвесок;
■ простая интеграция со встроенными системами противопожарной защиты и вооружений;
■ удобны для размещения на мачте малых патрульных судов;
■ удобный для пользователя человеко-машинный интерфейс;
■ широкий угол обзора;
■ три варианта угла обзора для оптимального наблюдения с помощью тепловизорной системы переднего обзора (FLIR);
■ автоматическое отслеживание цели днем и ночью с измерением расстояния.

Режим работы

Автономный режим управления полезной нагрузкой или подчиненный другим системам, таким как системы навигации или радарные системы.

Базовая конфигурация

Дневной канал	ТВ камера; монохромное или цветное устройство ПЗС
Ночной канал	тепловизорная система переднего обзора: первого и второго поколения 8-12 µm; детектор с фокально плоской областью (FPA) третьего поколения 3-5 µm
Опции	лазер: дальномер (безопасный для глаза); лазерная указка автоматическое видеосопровождение

Аксессуары

■ Монитор.
■ Видеомагнитофон.
■ Блок ручного управления одно или двуручный.

Работа

Рабочий диапазон температур	от минус 45 до 55 ºC
Стабилизация направления	25 микрорадиан

Технические характеристики

Размеры стабилизированной полезной нагрузки		диаметр 380 мм; высота 500 мм
Масса		на мачте - менее 32 кг; суммарная масса - менее 60 кг (изменяется в зависимости от варианта сенсора)
Поле обзора		по углу места - от 85 до минус 600; по азимуту - 3600 х n (непрерывно)
Угловая скорость		до 600/с
Видео выход		по стандартам RS 170 или CCIR, NTSC или PAL
ТВ камера		угол обзора от 17 до 0,45 град; непрерывный зум от 20 до 770 мм; ТВ камера: монохромная или CCD; вариант: непрерывный зум от 40 до 560 мм
Тепловизор		типовой угол обзора: широкий - 24,5 х 18,4 град; средний - 7,2 х 5,4 град; узкий - 2 х 1,5 град; зум - 2:1 (электронный)
Лазерный дальномер		лазерный дальномер безопасный для глаз с диапазоном 1,5-1,6 µm (диапазон измерения дальности до 10 км)
Интерфейсы		коммуникационная шина данных RS422; последовательная шина данных 1553B; видеосигнал по стандартам RS170 или CCIR
Требуемое электропитание		сеть переменного тока 115 В/60 Гц или 220 В/50 Гц, преобразованная к напряжению постоянного тока 28 В/280 Вт
Конфигурации системы
		Ночной канал	Дневной канал	Дальномер
	Конфигурация миссии наблюдения	FLIR	TV/CCD	Лазер
2 сенсора	День/Ночь	+	+
	День/LRF		+	+
	Ночь//LRF	+		+
3 сенсора	День/Ночь/LRF	+	+	+
LRF - лазерный дальномер, FLIR - тепловизорная система переднего обзора

---

Источники информации:

1. SEA MOSP. Sea Multi-mission Optronic Stabilized Payload - Israel Aerospace Industries TAMAM Division. [Электронный ресурс]. URL:http://www.iai.co.il/sip_storage/FILES/2/35672.pdf  (дата обращения: 28.9.2012).