L-3 CALZONI: Коммуникационная мачта, шноркель-система и газоотводящая система клапанов

Рассмотрена антенная мачта, шноркель-система и газоотводящая система клапанов для подводной лодки. Приведены особенности и характеристики.
Коммуникационная мачта непроникающего типа  представляет собой электро-механическую систему свертывания/развертывания различных типов антенн таких, как штыревая антенна ВЧ диапазона, многофункциональная антенна для ОВЧ/УВЧ диапазонов, систем радиоперехвата и "свой-чужой" (система IIFF) и SATCOM...

---

1 Коммуникационная мачта

Коммуникационная мачта непроникающего типа  представляет собой электро-механическую систему свертывания/развертывания различных типов антенн [1] таких как:

• антенна ВЧ диапазона штыревого типа, непосредственно связанная с согласующим устройством;
• многофункциональная антенна, устанавливаемая как в фиксированном варианте, так и в виде самостоятельно поднимаемой антенны, для ОВЧ/УВЧ диапазонов, систем IIFF (система радиоперехвата и радиолокационного опознавания "свой - чужой") и SATCOM.

Особенности

• Модульная концепция построения.
• Высокая скорость движения на перископной глубине.
• Большая высота подъема.
• Бесшумность управления подъемом/спуском.
• 2-ступенчатый обтекатель из армированного стеклопластика.
• Установка для подъема/спуска антенн.
• Не требуется регулировка.
• Низкая стоимость периода эксплуатации.

 

Преимущества

• Штыревая ВЧ антенна с минимальной излучающей длиной 7 м.
• ВЧ антенна с согласующим устройством, обеспечивающая высокую эффективность связи.
• Возможность установки антенн различных производителей СЧ диапазона частот.

Технические характеристики

• ВЧ приемопередающая штыревая антенна или альтернативные конфигурации.
• ВЧ антенна и согласующее устройство, соединенные непосредственно.
• СЧ антенна, включающая приемную антенну Satcom.
• СЧ антенна, поднимаемая независимо, если это отдельная от ВЧ антенна.

2 Шноркель-система и газоотводящая система клапанов

Конструктивное решение для шноркель-мачты было рассмотрено компанией Calzoni после разработки концепции мачт  и особенно для эжектирования воздуха вертикально через мачту с минимальным падением давления (оптимальным обдувом) для повышения эффективности работы дизельного двигателя [2].

Т.к  вся система способна выдерживать давление воды, установка шноркель-трубы ​​в эксплуатационное положение возможна под водой на безопасной глубине, что не потребует времени на подготовку у поверхности.

Шноркель-система в варианте с отслеживанием волны доказала свою эффективность в море. В этой специальной конфигурации  и с целью отслеживания уровня морской воды в реальном времени и была разработана верхняя часть трубы шноркеля.

Колебание головной части происходит постоянно и вне зависимости от уровня воды под воздействием системы управления, активируемой датчиками воды, расположенными в верхней части шноркель-мачты. Кроме всего прочего, такая мачта обладает низким уровнем демаскирующих факторов.

Конструкция системы клапанов направлена ​​на устранение опасных протечек морской воды и шума во время работы двигателей. Каждый клапан системы выхлопных газов выполнен из специальной нержавеющей стали.

---

Источники информации:

1. COMMUNICATION MAST - L-3 CALZONI, 2014. [Электронный ресурс]. URL: http://www.calzoni.com/products-services/submarine-masts_2/tlc_12  (дата обращения: 07.07.2014).
2. SNORKEL SYSTEM AND GAS EXHAUST VALVES - L-3 CALZONI, 2014. [Электронный ресурс]. URL: http://www.calzoni.com/products-services/submarine-masts_2/snorkel-system-gev_13  (дата обращения: 07.07.2014).