|Рассмотрено оборудование внутренней связи и электронные ограничители двигателя самолетов компании DICOM. Приведено описание и технические характеристики|22.09 2011|
Пименов Г.Т|
Компания DICOM изготавливает оборудование внутренней связи самолетов в двух вариантах исполнения - одноместная (LUN3573.01 PN (RN): 3001.100.01) и двухместная (LUN3573.02 PN (RN): 3001.100.02), обеспечивающая связь между членами экипажа [1, 2].
Электронные ограничители двигателя, выпускаемые компанией DICOM имеют две модификации: LUN5224 и LUN5224.02 [3, 4] с одинаковым внешним видом и набором контролируемых параметров. Отличительные характеристики по имеющимся материалам не обнаружены.
Комплект внутренней связи самолетов RF1325L
Оборудование достаточно универсально и может использоваться в самолетах, изготовленных другими изготовителями.
Оборудование внутренней связи размещается в кабине экипажа самолета и присоединяется к панели с помощью четырех типовых скоб DZUS, позволяющих производить быструю установку и демонтаж.
При установке на верхней передней панели повышается устойчивость от воздействия капель воды, которые могут конденсироваться в кабине пилотов при эксплуатации в условиях очень влажной среды.
Блок внутренней связи соединяется с оборудованием самолета через два разъема на тыльной поверхности корпуса. Все органы управления блоком расположены на его передней панели - это управление громкостью НЧ сигнала, переключатель "горячего микрофона", переключатель верхней и нижней антенны и резервное управление, устанавливаемое переключателем. Все средства управления имеют определенную форму, позволяющую пилоту различать их на ощупь.
Технические параметры
| Наименование параметра | Наименование оборудования | |
| LUN3573.01 | LUN3573.02 | |
| Основные параметры | ||
| Масса | Не более 1,2 кг | |
| Размеры | 146 х 95,3 х 103 мм | |
| Напряжение питания | 28 В в соответствии с MIL-STD-704E | |
| Ток потребления при U=28 В | Не более 0,5 А | |
| Функциональны параметры | ||
| Микрофонные входы: | ||
| - основной вход микрофона | 0,4 мВэфф / 5 Ом | |
| - дополнительный вход микрофона | 2 мВэфф / 300 Ом | |
| - микрофонный вход для наземного персонала | 0,4 мВ / 5 Ом | |
| Аудио входы: | ||
| • объем регулировок | 7 асимметричных линий | 8 асимметричных линий |
| VOR - навигационная система; | 7,07 В эфф / 1000 Ом | 7 Вэфф |
| DME - дальномер; | 5 Вэфф / 1000 Ом | 5 Вэфф |
| IFF - идентификатор; | 1,06 Вэфф / 300 Ом | 1 Вэфф |
| RWR - приемник РЛС; | 3,54 В эфф / 300 Ом | 3,5 Вэфф |
| MSL - ракеты; | 36 Вэфф / 5000 Ом | 36 Вэфф |
| COM1 - приемопередатчик 1 | 6,5 Вэфф / 2000 Ом | 6,5 Вэфф |
| COM2 - приемопередатчик 2 | 6,5 Вэфф / 2000 Ом | 6,5 Вэфф |
| ICI - второй НЧ вход интеркома | Нет | 0,6 Вэфф |
| • отсутствие регулировок | 2 симметричные линии | 3 симметричные линии |
| MKR - сигнал приемника | 5 Вэфф / 1000 Ом | 5 Вэфф Ом |
| CNATEN - резервный выход приемопередатчика 1 | 12,2 Вэфф / 10000 Ом | 12 Вэфф |
| TIN - НЧ вход для второго оператора | Нет | 0,1 Вэфф |
| Логические входы | ||
| • активный уровень на GND | 5 входов | 3 входа |
| DH - опасная высота | Есть | Есть |
| MASTER - центральная сигнализация | Есть | Есть |
| ACCEL - акселерометр | Есть | Есть |
| R1 - резерв | Есть | Нет |
| R2 - резерв | Есть | Нет |
| • активный уровень на +28 В | 2 входа | 1 вход |
| R3 - резерв | Есть | Нет |
| R4 - резерв | Есть | Нет |
| Сигнал повреждения кабины | Нет | Есть |
| Аудио выходы | ||
| - выход наушников пилота | 1 Вт / 10 Ом | 1 Вт / 10 Ом |
| - выход наушников наземного оператора | 1 Вт / 10 Ом | 1 Вт / 10 Ом |
| - модуляционный выход | 2 линии 1,5 В / 150 Ом | 2 линии 1,5 В / 30 Ом |
| - выход для видеомагнитофона | 2 линии 1,326 В / 47 кОм | 2 линии 1,3 В / 47 кОм |
| - НЧ выход интеркома | Нет | 0,6 В / 10 кОм |
| - НЧ выход второго оператора | Нет | 0,1 В / 10 кОм |
| Устойчивость к воздействию окружающей среды соответствует RTCA / DO-160C | ||
Электронные ограничители двигателя самолетов LUN5224 и LUN5224.02
Электронные ограничители LUN5224, LUN5224.02 разработаны, производятся и поставляются для турбовинтовых авиационных двигателей WALTER 601F. Эти электронные устройства обрабатывают входные сигналы превышения контролируемых параметров двигателя от датчиков и выключателей и формируют управляющие сигналы для электрогидравлического преобразователя, регулирующего подачу топлива в двигатель.
В контролируемые параметры входят:
- датчик скорости;
- скорость вращения винта;
- температура газов между турбинами;
- вращающий момент на валу двигателя;
- повышение температуры газовых турбин.
Этой статьей заканчиваем рассмотрение продукции компании DICOM.
Заключение
Рассмотрено оборудование внутренней связи и электронные ограничители двигателя самолетов компании DICOM. Приведено описание и технические характеристики.
0 коммент.:
Отправить комментарий