COBHAM - Le Plessis-Robinson: Самолетные огни

|Рассмотрены самолетные огни внешнего освещения, проблесковые огни, посадочные и поисковые фары компании COBHAM Avionics - Le Plessis-Robinson. Приведено описание и технические характеристики|28.09 2011| Пименов Г.Т|

---

Самолетные огни

Cobham Avionics - Le Plessis-Robinson является лидером в разработке внешних световых приборов для гражданских и военных самолетов [1].

Это оборудование традиционно основывается на лампах накаливания с фильтром из цветного стекла. В последнее время для улучшения рабочих характеристик стали использовать газоразрядные лампы и цветные светодиоды.

Усовершенствованные системы используют CPLD контроль для светового позиционирования огней и различные функции такие, как использование белой и инфракрасной посадочной фары.

Лампа APE1100

Лампы APE1100 является светоизлучающим устройством внешнего освещения самолетов в виде регулярно мигающего света, обеспечивающего облегчение обнаружения и предотвращения столкновений летательных объектов.

Лампа имеет два режима работы:

• нормальный режим, при котором обеспечивается полная мощность свечения;
• скрытый режим, при котором мощность светового излучения сильно снижена до уровня света, фиксируемого с помощью очков ночного видения.

Лампа состоит из:

• высокоэнергетичной ксеноновой лампы;
• конденсаторов;
• электронного источника питания резонансного типа с максимальным подавлением электромагнитного излучения.

Конструктивные характеристики:

• диаметр корпуса - 3,74 дюйма (9,5 см);
• высота - 9,06 дюйма (23 см);
• масса - 1,98 фунта (898 г);
• крепление - 3 отверстия на фланце через 120⁰.

Электропитание:

• 28 В постоянного тока;
• средний ток потребления 2,2 А.

Рабочие характеристики

• Выделяемая энергия:
• в нормальном режиме - 45 дж;
• в скрытом режиме - 2,025 дж.
• Частота вспышек - 45 вспышек в минуту.
• Условия окружающей среды:
• температура от минус 30 до 70 ⁰С;
• высота - 20000 футов (6096 м);
• условия, обеспечивающие размещение на вертолетах, воздушных транспортных средствах и др., а также на пожарных транспортных средствах;
• радиационная чувствительность - по MIL STD 462;
• кондуктивное излучение - MIL STD 462;
• устойчивость к электромагнитному импульсу ядерного взрыва (NEMP) - по стандарту для EUROCOPTER;
• дождь - по MIL STD810D;
• электрический тест - по DO 160 - стандарт климатических испытаний для бортового оборудования;
• оптический тест - по FAR 29

Вспышка для самолетов

Вспышка состоит из высококачественной ксеноновой трубки и одного электронного блока питания (292-хх) и представляет собой оборудование проблескового огня, обеспечивающего до 5 млн летных часов эксплуатации.

Оборудование разработано для установки на конусы крыльев и хвостовой конус самолетов транспортной категории. Эти три комплекта обеспечивают покрытие по горизонту в области 120⁰ c эффективностью 400 кандел свечения.

Блоки питания используют запатентованную электрическую схему, эффективно уменьшающую электрические помехи в сети и EMI, которые обычно генерируются таким типом оборудования. Самовостанавливающиеся пленочные пропиленовые конденсаторы обеспечивают минимальные требования к техническому обслуживанию и расширяют срок службы системы.

Каждое устройство имеет режим внешней синхронизации и может одинаково работать в режиме "ведущего" или "ведомого" устройства сихронизации.

Конструктивные характеристики:

• масса светового стробоскопа - 0,96 фунта (435 г);
• масса блока питания - 4,45 фунта (1938 г).

Электропитание:

• 115 В / 400 Гц;
• потребляемая мощность - 30 ВА ± 10%;
• коэффициент мощности - ≥ 0,9;
• коэффициент гармоник - ≤ 0,1;
• подавление ВЧ в системе электропитания - по DO160;
• энергоэффективность преобразования - > 70%;
• частота вспышек - 60 вспышек в минуту;
• срок службы лампы - 3000 ч.

Рабочие характеристики покрытия горизонта:

• угол покрытия - 120⁰;
• интенсивность светового потока - 400 кандел эффективного значения.

Посадочная фара самолета APF2200

Посадочная фара APF2200 белого и инфракрасного излучения, убираемая заподлицо в нерабочем состоянии и управляемая по азимуту и углу места [2], обеспечивает внешнее освещение при посадке самолета.


Общие характеристики
Фара обеспечивает два луча:

• белый луч для руления и посадки;
• инфракрасный луч с постоянно регулируемой яркостью для работы с очками ночного видения.
Фара состоит из:

• источника высокой энергии 350000 кандел, установленного в центре;
• инфракрасного источника с поставляемым фильтром для ночных операций;
• устройства ориентации луча с электронным управлением.

Фара может быть выключена и втянута автоматически.

Конструктивные характеристики:

• размеры корпуса В х Ш х Г - 10 (25,4) х 11,8 (30) х 7,9 (20) дюймов (см);
• масса - не более 13 фунтов (5,896 кг);
• крепление - с помощью пластины с отверстиями и контактной площадкой;
• цвет покрытия - черная сажа;
• вращение:
  • по углу места от 0 до 90 градусов;
  • по азимуту без остановки 360 градусов.

Электропитание:

• 28 В постоянного тока;
• максимальное потребление составляет 20 А.

Рабочие характеристики горизонтального покрытия:

• угол места от 0 до 90 градусов не более чем за 10 с;
• азимут 360 градусов в течение не более 30 с.

Условия окружающей среды:

• температура - по DO 160C, п. 4; от минус 40 до 70 ⁰C;
• высота - 25000 футов (7620 м);
• вибрации - по DO 160C, п. 8;
• удары - по DO 160C, п. 7;
• радиационная чувствительность - по DO 160C, п. 20;
• кондуктивное излучение - по DO 160C, п. 21;
• излучение испускания - по DO 160C, п. 21;
• защита от полей высокого электромагнитного излучения - по DO 160C, п. 20;
• прерывание подачи электропитания - по DO 160C, п. 16;
• дождь - по DO 160C, п. 10.

Огни положения с белым, красным или зеленым стеклом и питанием 28 В постоянного тока (291-хх)

Огни положения с белым, красным или зеленым стеклом и питанием 28 В постоянного тока (291-хх) [1] выбраны в качестве основного оборудования по программе Aerospatiale ATR42/72 и British Aerospace для крыльев Airbus Single Aisle и самолетов дальней авиации.

Это семейство огней зарекомендовало себя как простые, надежные навигационные огни, соответствующие требованиям спецификации норм летной годности FAR25 и JAR25, которые могут применяться на пассажирских транспортных самолетах.

В настоящее время доступны как "одиночные", так и "одиночные с обнаружением отказа" воздушные навигационные огни, которые могут питаться от бортовой сети самолетов 28 В постоянного тока или от сети 115 В переменного тока.

Номера компонентов текущего производства

Одиночные огни для напряжения питания 28 В постоянного тока:

• задний (белый): 291-11;
• правый (зеленый): 291-21;
• левый (красный): 291-31.

Одиночные огни для напряжения питания 115 В переменного тока:

• задний (белый): N/A;
• правый (зеленый): 528-50 / 528-20 / 529-20;
• левый (красный): 528-60 / 528-30 / 529-30.

Сдвоенные огни для напряжения питания 115 В переменного тока:

• задний (белый): N/A;
• правый (зеленый): 528-70 / 529-70;
• левый (красный): 528-80 /529-80.

Это оборудование отработало более 5 миллионов летных часов по программе ATR и продемонстрировало высокую надежность (среднее время работы между внеплановыми ремонтами более чем 30000 FH).

Технические характеристики (версия 291-хх):

• размеры: 3,15 (8) х 2,87 (7,3) х 2,27 (5,7) дюймов (см);
• масса: 0,454 фунтов (206 г);
• питание: 28 В постоянного тока;
• тип лампы: галогенная, 50 Вт;
• крепление: 4 винта диаметром 4 мм;
• разъем: ASN E0053R8B33PNH.

Рабочие характеристики:

• соответствуют правилам FAR25 и JAR25.

К последним модификациям огней навигации относятся огни серии 528-88 и 529-хх, имеющие точно такие же характеристики как и огни серии 291-хх.

Поисковый фонарь с управлением по азимуту и углу места (APF2300)

APF2300 является поисковым фонарем, устанавливаемым снаружи самолета и убирающимся заподлицо в нерабочем состоянии [3].

Этот фонарь, как и фонарь APF2200, обеспечивает управление по азимуту и углу места и создает очень высокий пучок энергии, необходимый для проведения поисковых операций.


Общие характеристики

Фара состоит из:

• лампы высокой энергии (лампа металлогалогенная газового разряда);
• устройства электронного управления лучом и ориентацией лампы;
• корпуса и интерфейсов.

Фара может быть выключена и втянута автоматически.

Конструктивные характеристики:

• размеры корпуса В х Ш х Г - 10 (25,4) х 11,8 (30) х 10 (25,4) дюймов (см);
• масса - не более 17 фунтов (5,711 кг);
• крепление - с помощью пластины с отверстиями и контактной площадкой;
• цвет покрытия - черная сажа;
• вращение:
  • по углу места от 0 до 90 градусов;
  • по азимуту без остановки 360 градусов.

Электропитание:

• 28 В постоянного тока с током потребления не более 5 А;
• 200 В трехфазной сети, 700 Вт.

Рабочие характеристики горизонтального покрытия:

• угол места от 0 до 90 градусов не более чем за 10 с;
• азимут 360 градусов в течение не более 30 с.

Условия окружающей среды:

• температура - по DO 160C, п. 4; от минус 40 до 70 ⁰C;
• высота - 25000 футов (7620 м);
• вибрации - по DO 160C, п. 8;
• удары - по DO 160C, п. 7;
• радиационная чувствительность - по DO 160C, п. 20;
• кондуктивное излучение - по DO 160C, п. 21;
• излучение испускания - по DO 160C, п. 21;
• защита от полей высокого электромагнитного излучения - по DO 160C, п. 20;
• прерывание подачи электропитания - по DO 160C, п. 16;
• дождь - по DO 160C, п. 10.

Заключение

Рассмотрены самолетные огни внешнего освещения и проблесковые огни, посадочные и поисковые фары компании COBHAM Avionics - Le Plessis-Robinson. Приведено описание и технические характеристики.

Источники информации:

1. Lights компании COBHAM Avionics - Le Plessis-Robinson
2. Landing ligh APF2200
3. Search light APF2300