ITT Exelis: Мобильная кабина технического контроля и ремонта (MMS)

MMS - мобильная кабина для работ по техническому обслуживанию электронного оборудования в самых сложных полевых условиях.

Кабина и система электропитания установлены на платформы, соответствующие требованиям к размерам Международной организации по стандартизации (ISO), и имеют размеры (20 х 8) футов/(6,1х2,4) м. Масса каждой платформы для установки на грузовик ~10000 фунтов (4545 кг).

---

Общие сведения

Мобильная кабина технического контроля и ремонта (MMS) соответствует требованиям стандарта MIL-S-55286E для обеспечения оптимальной производительности при проведении работ по обслуживанию электронного оборудования в самых сложных полевых условиях [1].

MMS поддерживает функционирование, устранение неполадок, ремонт и транспортирование электронного оборудования.

MMS использует модифицированную кабину S-280 C/(G) и систему электропитания, созданную на базе двух дизель-генераторов типа MQ Power DCA-25USIXF.

Кабина и система электропитания установлены на платформы, соответствующие требованиям к размерам Международной организации по стандартизации (ISO), и имеют размеры (20 х 8) футов/(6,1 х 2,4) м. 

Каждая платформа системы весит около 10000 фунтов (4545 кг) и предназначена для установки на бортовой грузовик с ISO-механизмами фиксации при транспортировании.

Описание системы

Кабина S-280 обеспечивает оптимальную эффективность при проведении работ в самых сложных полевых условиях и построена в соответствии с требованиями MIL-S-55286E.

Базовая кабина S-280 модифицирована для реализации в ней передвижной мастерской технического обслуживания, подходящей для проведения профилактических работ, устранения неисправностей, ремонта и транспортирования, используемого в войсках  электронного оборудования.

При модификации кабины принималось во внимание требование обеспечения удобства размещения персонала для выполнения технического обслуживания поступающего оборудования.

Кабина может быть модифицирована с включением различных опций, таких как:

• система управления окружающей средой;
• холодильник;
• стулья с крепежными фиксаторами при транспортировании;
• рабочие места с интегрированными крепежными системами и ящиками для хранения необходимого инструмента;
• стеллаж с интегрированной крепежной фиксирующей системой;
• точки подключения электростатического разрядника;
• настольное увеличительное устройство с кронштейном-держателем;
• рабочие часы;
• огнетушитель;
• светодиодный фонарик;
• аптечка первой помощи;
• станция для промывки глаз;
• топор;
• кувалда;
• конфигурируемая связь с размещенным под полом оборудованием, закрепленным системой фиксации;
• метла и совок для мусора;
• мусорная корзина;
• кронштейны для наружной антенны;
• мониторинговая система электропитания/панель сигнализации;
• панели входа/выхода (I/O) 
• кабинное оборудование с амортизационными установками;
• верхнее люминесцентное освещение с резервным освещением в чрезвычайной ситуации; 
• детектор дыма и аварийная сигнализация;
• тревожная система обнаружения угарного газа;
• установленные на поверхности кабины каналы для кабелей;
• износоустойчивое, настраиваемое напольное покрытие марки Scotch®;
• дополнительная потолочная и настенная арматура.

Электрические компоненты кабины

• Панель ввода/вывода с разъемом по военным спецификациям (4-проводный ввод с раздельными защитными заземлениями) и штыри заземления.
• Вход электропитания кабины: 3 фазы с напряжением (208-240) В переменного тока и частотой 50/60 Гц.
• Главный 3-полюсный переключатель шунтового типа  на 100 А.
• Переключатели аварийного отключения питания (EPO).
• 3-полюсный энергоузел.
• Тара для размещения любых предметов частного применения.
• Внешний прерыватель тока при электрическом замыкании выходов на землю (GFCI) .
• Переключатель хранение/транспортирование.

Система экологического контроля (ECS)

ECS состоит из двух блоков экологического управления (ECU). Каждый блок ECU обеспечивает максимум 18000 британских тепловых единиц/час (BTU/час) (3 тонны) для охлаждения кабины и оборудования и 30709 BTU/час (9 кВт) для отопления кабины.

Оба блока ECU управляются одним термостатом, который автоматически включается для охлаждения или нагрева, когда это необходимо. Термостат имеет встроенный переключатель 

перекрытие/разрыв, позволяющий оператору вручную выбрать, какой блок ECU будет функционировать как первичный и управлять временем работы блоков.

ECS могут быть разработаны в соответствии с различными требованиями нагрузки и с учетом специфических условий окружающей среды.

Система электропитания

Система электропитания предназначена для работы от внешнего, подключенного источника электропитания или от двух дизель-генераторов MQ Power DCA-25USIXF мощностью 20 кВт каждый, которые могут быть настроены для обеспечения напряжений трехфазного переменного тока с частотой 60 Гц в диапазоне (208 - 480) В  и однофазного переменного тока с частотой 60 Гц в диапазоне (20 - 220) В.

Каждый генератор оснащен баком со 104 галлонами топлива, емкость которого планируется увеличить в перспективе. Расход топлива составляет 1,4 литра в час при полной нагрузке кабины.

Каждый генератор оснащен автономным отопительным блоком и зарядным устройством, которые поддерживают их готовыми к автономной работе независимо от внешнего источника электропитания.

Система генераторного электропитания включает в себя модуль передачи мощности, обеспечивающий промежуточную точку соединения генераторов, внешнего источника электропитания и кабины и содержащий в себе следующие компоненты:

• автомат включения резерва (ATS);
• устройство ручного включения резерва (MTS);
• главную панель ввода/вывода;
• вспомогательную панель ввода/вывода.

ATS обеспечивает переключение между генератором 1 и выходом MTS. MTS обеспечивает переключение между генератором 2 и внешним источником электропитания.

Такое решение предоставляет автоматическое переключение между генераторами 1 и 2 или между внешним источником электропитания и генератором 1 в зависимости от выбора MTS и обеспечивает кабину автоматическим резервным питанием при работе развернутой кабины только от генераторов, или от внешнего источника электропитания на стоянке при подключении к внешнему электроснабжению. ATS также контролирует запуск и завершение работы генераторов.

Кабельный барабан с ручным управлением предназначен для хранения кабеля.

Энергосистема имеет аварийный выключатель, который при активации отключает электропитание кабины и выключает генераторы в случае их использования.

Окраска кузова

Потолочный интерьер кабины

Полуглянцевый белый цвет номер 27875 по MIL-PRF-22750F, тип I.

Внутренние стены

Полуглянцевый зеленый цвет номер 24533 по MIL-PRF-22750F, тип I.

Внешний интерьер кабины и двери для персонала

Химическое резистивное покрытием (CARC) по MIL-DTL-53039.

Компоненты системы электропитания

CARC по MIL-DTL-53039.

Поддоны

CARC по MIL-DTL-53039.

Оборудование систем. Внешний вид

---

Источники информации:

1. Mobile Maintenance Shelter (MMS) - ITT Exelis Inc., 2012. [Электронный ресурс]. URL: http://www.exelisinc.com/solutions/Mobile-Maintenance-Shelter/Documents/ITT-Exelis-Mobile-Maintenance-Shelter.pdf  (дата обращения: 24.06.2013).